(經(jīng)濟觀察)從萬里茶道到中歐班列福建武夷茶再拓全球市場
200多年前，作為“萬里茶道”起點城市的福建武夷山，是福建對外交流與貿(mào)易的主要渠道。根據(jù)記載，從武夷山起，萬里茶道經(jīng)江西、湖南、湖北、河南、河北、山西、內(nèi)蒙古向北延伸，穿越戈壁草原，抵達蒙俄邊境的通商口岸恰克圖，繼而通往歐洲和中亞各國，全長1.3萬公里。
如今，隨著交通的發(fā)達，縮短了國與國、地區(qū)與地區(qū)、城市與城市之間的距離，從武夷山陸地港出發(fā)的中歐貨運班列再續(xù)前緣，成為一條新時代的“萬里茶道”。
近年來，中國茶產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，茶園面積、茶產(chǎn)量均位居世界第一。但中國茶產(chǎn)業(yè)大而不強、大而不精、大而不彰等問題突出，茶葉出口國際份額低，茶企多為原料性出口，且以低層次的價格競爭為主，茶產(chǎn)業(yè)質(zhì)量效益和競爭力差距明顯。
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福建是中國烏龍茶的故鄉(xiāng)，也是茶文化的發(fā)祥地。明代小種紅茶自福建崇安桐木關(guān)(今武夷山)走出國門，開啟了中國紅茶的新紀元。到了18世紀，中國紅茶已經(jīng)風(fēng)行于歐洲。武夷山市茶業(yè)同業(yè)公會會長、武夷巖茶(大紅袍)制作技藝非物質(zhì)文化遺產(chǎn)傳承人劉國英說，武夷山正謀劃喚醒昔日榮光，推動武夷山大紅袍、紅茶等當代茗茶再拓全球市場。
當下，中國官方力推“一帶一路”建設(shè)走深走實。根據(jù)福建省“十四五”規(guī)劃，作為“21世紀海上絲綢之路”核心區(qū)的福建將致力于喚醒“海絲”記憶，持續(xù)推進“人文海絲”“海絲茶道”重點工程建設(shè)，積極參與“海絲”聯(lián)合申遺和萬里茶道聯(lián)合申遺，推動武夷山大紅袍、安溪鐵觀音等當代茗茶重走海上絲綢之路。
茶葉是傳承中華文化的重要載體，將深化武夷山與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)交流合作。武夷山市委常委、宣傳部部長彭秀蓮表示，要加快推進“萬里茶道”申遺，加強保護傳承，推動傳統(tǒng)工藝與現(xiàn)代技術(shù)結(jié)合發(fā)展，通過保護、挖掘、發(fā)展文化，提升武夷山旅游業(yè)、茶產(chǎn)業(yè)的競爭力。福建省現(xiàn)代茶葉產(chǎn)業(yè)技術(shù)體系經(jīng)濟與信息崗位專家管曦指出，“一帶一路”沿線國家與地區(qū)是全球最重要的茶葉生產(chǎn)和消費地區(qū)，蘊藏著巨大的市場潛力，是振興武夷茶產(chǎn)業(yè)的突破口。
武夷山市現(xiàn)有茶山面積14.8萬畝，從業(yè)人員逾12萬人。曾將武夷山茶葉販賣至俄羅斯等國的武夷山下梅村鄒氏家族也再續(xù)茶緣。鄒氏嫡系第二十九代傳人鄒勤返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，建立電商平臺，沿著先輩的足跡，推動武夷山茶葉“走出去”。他說，中歐班列再續(xù)前緣，將推動武夷山茶迎來新機遇。
武夷山陸地港日前獲批成為中歐班列接卸站點，成為閩西北及閩浙贛交界周邊地區(qū)貨物搭中歐班列出口中亞、俄羅斯、東歐等內(nèi)陸地區(qū)的唯一始發(fā)站。今年6月5日，載有茶葉及相關(guān)貨物的首列“大紅袍號”順利開行。截至7月16日統(tǒng)計，武夷山陸地港累計開行15趟國際班列，其中茶葉5個40尺集裝箱。
“中歐班列讓武夷山乃至閩北有了出?？冢瑴贤ㄟB接了世界。”武夷山市商務(wù)局局長蔣小武說，該班列以武夷巖茶為媒，積極與沿線城市互聯(lián)互通，進一步推動了武夷山及周邊地市茶產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
茶葉“走出去”只是武夷山陸地港加快“揚帆出?！钡囊粋€縮影。蔣小武介紹，將以陸地港為載體，整合各類交通資源，積極探索多式聯(lián)運模式，加強與沿?？诎逗汀耙粠б宦贰毖鼐€國家、地區(qū)的貨物運輸，將真正把區(qū)位優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢。福建師范大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院黃茂興教授認為，以通道帶動物流、以物流凝聚產(chǎn)業(yè)為目標，通過改擴建完善陸港區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提升陸港區(qū)核心功能，打造閩北物流新平臺、對外開放新高地。(完)
來源：中新網(wǎng)福州 (記者 龍敏)，信息貴在分享，如涉及版權(quán)問題請聯(lián)系刪除
