肯尼亞對蘇丹的茶葉出口受到紅海危機(jī)的嚴(yán)重影響，船只為躲避胡塞武裝的導(dǎo)彈威脅，被迫航行更長的航線。
這一轉(zhuǎn)變導(dǎo)致運(yùn)輸成本大幅飆升，運(yùn)送40英尺集裝箱的費(fèi)用上漲了133%。
據(jù)蒙巴薩拍賣會上的茶葉貿(mào)易商稱，目前運(yùn)往喀土穆的一集裝箱茶葉價格已升至3500美元，而巴以沖突前的價格為1500美元。
與伊朗結(jié)盟的也門胡塞組織頻頻襲擊紅海水域的商船，以支持加沙地帶以色列和哈馬斯戰(zhàn)爭中的巴勒斯坦人。
蒙巴薩茶葉貿(mào)易商彼得·基曼加強(qiáng)調(diào)，在前往喀土穆之前，船只現(xiàn)在被迫改道前往南非的好望角，這實(shí)際上是將傳統(tǒng)航線翻了一倍。
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“由于紅海危機(jī)，目前向蘇丹出口茶葉的成本變得極其昂貴”。基曼加表示，運(yùn)輸成本的上升嚴(yán)重影響了肯尼亞茶葉在蘇丹市場的競爭力。蘇丹是肯尼亞茶葉的主要出口目的地，在肯尼亞茶葉出口市場中排名前十。
面對內(nèi)亂，蘇丹去年進(jìn)口了29億肯尼亞先令的茶葉，在肯尼亞茶葉、咖啡等的主要買家中排名第八。
這比前年購買的45億肯尼亞先令有所下降，凸顯了戰(zhàn)爭對肯尼亞茶葉出口蘇丹的影響。
據(jù)蘇伊士運(yùn)河管理局稱，今年1月1日至11日期間，蘇伊士運(yùn)河的過船數(shù)量比去年同期下降了30%，
通過蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量從2023年1月1日至11日的777艘下降到今年同期的544艘。
蘇伊士運(yùn)河對埃及至關(guān)重要，是其重要的外匯來源。蘇伊士運(yùn)河通往地中海，是連接亞洲和歐洲航運(yùn)的要塞，每年全球有30%的集裝箱要通過這里轉(zhuǎn)運(yùn)。
中國與肯尼亞茶葉進(jìn)出口貿(mào)易情況
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來源：中農(nóng)促茶產(chǎn)業(yè)分會
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