六大茶山的茶葉集散點多集中在易武等和倚邦街（其中易武街約占五分之四），道路顯然也就從這兩個中心點向外輻射。除青石板茶馬古道由普洱府、思芧廳、倚邦、易武土司署、社會名流、茶業(yè)客商捐資，群眾出力修筑外、各地的大道、小路都由茶山人民分段在每年秋收后的農(nóng)歷十月底前整修好。
清道光二十五年（1845年），為了擴大六大茶山與內(nèi)地的交流，解決運送貢茶及商品茶的道路困難問題，普洱府、思茅廳、倚邦和易武兩地土司署、社會名流及茶商老板捐資。人民出力，從易武經(jīng)漫秀、麻黑、漫撒、倚邦、勐旺、思茅再到普洱，修筑2米寬的石板路，過去叫運茶大道，現(xiàn)稱青石板茶馬古道。其中易武至思芧段長240余公里。一個半世紀以來，茶馬古道在政治、經(jīng)濟、文化、軍事、人員交往等方面都起到了功不可沒的作用。從中可以看出這項工程的浩大與艱辛以及古道對各項事業(yè)輝煌的貢獻。
20世紀70年代以來，由于多種原因，全路程已因難以通行不再使用，只有斷斷續(xù)續(xù)的路段還有人行走?？上У氖且孜涔沛?zhèn)的石板路被拆800多米，漫落段被拆500多米，麻黑段被拆3000多米。很好的茶馬古道，在1991~2001年間被私人拆用破壞，有關部門卻不作任何追究和處理，真叫人痛心及不可思議。
除被人拆用及塌方淹沒以外，現(xiàn)在易武古鎮(zhèn)還有400余米，野竹柵附近100余米，一碗水至漫撒舊家3000余米，爛田至大荒壩1000余米，鹽井河經(jīng)曼松至倚邦2000余米，倚邦經(jīng)龍公河、漫丫河到石磨渡口（羅梭江邊）5000余米，其中漫丫河至石磨渡口3000余米保留完好。
易武的社會名流、商人、茶莊，還集資整修南下必經(jīng)要道——石烏龜驛道，石烏龜系一自然生石形似烏龜而得名，這里地勢險要難行，民國27年，民國鎮(zhèn)越縣政府官員發(fā)出募捐啟事，并帶頭捐資五十兩銀元，交給地方紳士黃捷斌、黃元裳等人經(jīng)辦，共籌得六百余元，聘請王學孟負責整修，經(jīng)三個月時間竣工，原崎嶇險阻、牛馬幫難以通行的小路，變成了康莊大道，許飏鵾區(qū)長恐捐款芳名被淹沒，特囑石匠余文勒石以志之。另外還立了一個塊右至那毒、左至勐醒的指路牌。
2.六大茶山主要對外運輸線路
?。?）倚邦向外運輸線路：
?、僖邪钕蛭鞅毖刂嗍宀桉R古道經(jīng)勐旺、思茅、普洱上昆明，由普洱經(jīng)景谷、景東進中甸或麗江。
②倚邦向南過羅梭江，經(jīng)勐侖、勐罕出緬甸景棟；或由勐侖、經(jīng)勐捧、出泰國米賽。
③倚邦向東經(jīng)曼臘或曼乃，進老撾烏得到越南孟得至河內(nèi)。
④倚邦向東運至易武茶莊加工后銷往各地。
?。ǘ┮孜滏?zhèn)向外運輸線路：
?、僖孜湎虮苯?jīng)漫撒、漫臘、曼乃到江城，馬走7片，再運出墨江、昆明。
②易武沿青石板茶馬古道，經(jīng)麻黑、漫撒、倚邦、勐旺到思茅8站，到普洱10站。再運往昆明，或由普洱轉西經(jīng)景谷、景東、大理、中甸。
?、垡孜湎蛭髂辖?jīng)勐侖、勐罕、車里（景洪）6站，到緬甸景棟，再轉運印度加爾各答、印度與西藏邊界大吉嶺，進拉薩。
④易武向南經(jīng)勐醒、勐捧、出勐百寮（金三角）至米賽。
?、菀孜湎驏|經(jīng)勐乃壩（刮風寨、易武同昌號黃文興家在此建有驛站）出寮國（老撾）烏得、豐沙里8站，再運至越南河內(nèi)、海防，然后海運香港或臺灣。
⑥易武向東南經(jīng)勐伴、尚勇、出寮國磨丁到萬象。
?、咭孜湎虮苯?jīng)漫撒、漫乃、江城、綠春、元陽、石屏、蒙自，上火車運至越南河內(nèi)，轉運香港、臺灣。
⑧易武向東經(jīng)漫撒、漫臘進寮國烏得、越南孟得，至老街上火車，至河內(nèi)轉運香港。
上述八條線路中，易武經(jīng)思茅、景東、大理到中甸只有同興號于清乾隆末年運過一次，因大理至中甸的道路十分難行，特別是進入藏區(qū)有“正、二、三（月）土封山，四、五、六（月）泥沒足，七、八、九（月）正好走”之說，上年進去第二年才出得來，同興號去了一次，未再去第二次。
易武經(jīng)勐罕，進緬甸景棟、印度仰光、加爾各答、大吉嶺到拉薩這一條雖然比較好走，但途中關卡手續(xù)、關稅手續(xù)比較麻煩，光緒年間的同慶號，同興號合伙去過一次，也未去第二次。
1945年抗日戰(zhàn)爭勝利后，走得多的是易武經(jīng)勐捧、勐悻、勐百寮到米賽，及易武經(jīng)利風寨、烏得到越南萊州這兩條。
六大茶山的茶葉運輸時間，是從農(nóng)歷11月開始至來年3月初止，其主要原因是：①一年四季的茶到10月份開始加工，便于拼配、曬干；②雨季已過，便于運輸；③春茶開始上市收購，不運走原有的，就沒有倉庫裝新茶、也無錢收新茶。
六大茶山以最高年份的產(chǎn)量9~10萬擔計算，每匹騾馬平均馱150斤（毛茶150老斤為1擔，成品茶120斤為1擔），就有9~10萬馱（牛馱得太少），11月至來年3月初，整4個月，即120天，每天就該有750~830八匹（頭）騾、馬、牛幫將六大茶山茶葉運往各地，若加上進來相同數(shù)量的牛馬幫，那每天進出的騾馬、牛幫就達1500~1660余匹。就以咸（豐）、同（治）時期，古六大茶山社會治安不穩(wěn)定，至使茶葉產(chǎn)量減至3萬擔算，每天也必有1000余匹騾馬、牛幫在六大茶山集散。六大茶山的茶葉又多集中在倚邦和易武集散，可以想象這兩個中心點，牛馬幫集散的場面是多么熱鬧。
牛馬幫將茶葉運往中外各地，又將日用百貨、家具、布匹、糧食及農(nóng)特產(chǎn)品棉花、皮張、虎骨、鹿角、鹿茸、熊膽、熊掌……等運入。不僅有國貨。還有英國、法國、日本、越南、泰國、緬甸、老撾的各種貨物、六大茶各地店鋪貨物繁多，應有盡有。
近距離運輸主要靠當?shù)嘏ｑR幫，遠距離運輸除當?shù)伛R幫外，還得顧請紅河州的迤薩及墨江、景谷、景東、江城、思茅、普洱等地的馬幫。外來幫助運輸?shù)呐ｑR幫多以武裝押運，特別是迤薩幫，多數(shù)趕馬人都帶有長短槍，易武茶莊老板常派一人參加。馬幫人員分工細致，認真負責，一般有大哥頭、二哥頭、伙計之分，大哥頭負責全盤，二哥頭負責生活，伙計們有做飯、看馬（放馬吃草、喝水、喂料）、采購等分工。大的馬幫一隊達一兩百匹騾馬，30~40多人，少的也有20~30匹騾馬，6~7人，騾馬5匹為一把，1人負責一把，出發(fā)前根據(jù)本隊騾馬情況，按把分出前、中、后順序。大馬幫還分成組行走，30~50匹為一組，相距40~50公尺，每小組都挑選長得最好、最聰明、膽子最大、最有經(jīng)驗的騾馬做頭騾，佩戴紅綢子扎成大紅花。龍?zhí)子门Ｆそ罹幙棽⒋B各色小石珠，胸前掛一對圓形大鋼玲；二騾（稱二追），選擇力強走得快，能緊跟頭騾的，同樣佩戴紅綢子，胸前掛大鈔子（比鋼玲?。?，一般1串7個；三騾掛更小的鈔子，1串10~15個，用牛筋編成4~5公分寬的皮帶，把鈔子系在帶上；四騾五騾脖子上戴黃銅做成的鏈條，遇到險路或闖幫（前面來牛、馬幫），趕馬人的吆喝聲前后呼應，有經(jīng)典的騾馬就會靠右行走相讓，趕馬（牛）人的吆喝聲、歌聲、鈴聲響徹原野，回蕩不息。
大哥頭、二哥頭一般都配有騎馬，每組馬幫都安排有專馱人吃的大米、臘肉、咸菜、炊具及騾馬吃的飼料，以備遇不到村寨時使用。馬幫一天行20~25公里，每組馬幫都帶有1~2只訓練有素的家犬，協(xié)助警戒。
牛幫每人趕11頭（為一把），也分公頭牛、二追，尾牛馱行李、伙食、炊具。一般4~5把為一組，每把的頭牛都選擇個大、健壯、膽大、經(jīng)驗豐富、兩角粗長、雄壯美觀，佩戴用牛筋編織而成，系有各色小石珠、小圓鏡，插有孔雀羽毛或白鷴羽毛的龍?zhí)?，頭戴用紅綢子扎成的大紅花，胸前掛對圓形大鋼鈴；二追基本相同裝扮，只是胸前掛的是鈔子，以后3~6頭脖子上掛的是直桶鋼鈴，音響不同，但很和諧；7~11頭脖子上掛小鈴或系花圈，趕牛人提映山小鋩鑼。每組還帶有報更的桃花公雞，每天清晨四時，桃花公雞就會準時啼叫，告訴人們已到清晨四時，應起床準備上路，到五點時第二次啼叫，牛幫開始上路了，各種鈴聲、铓鑼聲、趕牛人的吆喝聲，歌聲匯成一組宏亮的交響曲，響徹山野、村寨，趕跑豺狼虎豹。如果沒有這些音響，馱牛是不敢行路馱運的。
馱牛一般每天只行15~20華里，到達適應的農(nóng)場地（稱牛歇場），有水、較寬敞平坦，便歇腳不行，算完成一天行程，按順序卸下馱子放好。有的放牛飲水吃草，有的燒火做飯。如果附近有村寨，有的還去買點需要的東西。下午五點左右把牛趕回歇場，按順序栓好。這些馱牛一般是按毛色編把編把，有的一把全是紫紅色，有的全是黑色，有的全是黑底白花色，有的全是沙青色。有的全是黃紅色，有的全是白色，雜色一般編為最后一把。每當經(jīng)過村鎮(zhèn)時都吸引許多人前來觀看，不論行走間或歇腳后，趕牛哥們都會不時哼上幾首自編山歌自取自樂。雖然每天清晨四時就起床上路，但晚上睡得很早，幾乎天一黑說睡，而且一般睡眠很好，都能消除一天的疲勞。
馬牛幫馱茶出去，回來時又馱著茶山人民或內(nèi)地人民需要的物資回來，倒給當?shù)氐膹纳袒騼?nèi)地來的行商，有的托人代售，利潤分成。從國外運進的貨物，當?shù)厝送ǚQ“洋貨”，例如：稱水桶為洋桶，布匹為洋布，火柴為洋柴，煤油為洋油，鋼鋤為洋鋤，瓷碗為洋碗，水泥為洋灰等。直到現(xiàn)在，有些年長者還改不掉洋字的稱呼。
六大茶山一年的茶葉馱完后，雇來的牛、馬幫結算清運費，顯然是為數(shù)不少，馱著家鄉(xiāng)需要的物資，打道回府，年復一年又一年，一代又一代，隨著六大茶山的興旺發(fā)達而富裕，隨著六大茶山的沒落而不來。
在運往昆明銷售的茶葉方面，因有散茶和緊壓茶，始初是堆放在客棧貨倉或商店，茶葉包裝大，占倉位多，堆放費用高，又不能與其他貨物同放，不能受潮，否則會發(fā)生霉變，還不便洽談買賣。后經(jīng)袁允升（易武亁利貞茶莊股東袁謙六家成員）、楊星泉、雷郎然（思茅永豐號茶莊老板）等人商議，擬在昆明自購房屋，作為石屏茶邦（易武茶莊多是石屏人，外人稱石屏人茶幫）在昆明堆放、銷售茶葉的地點，購房款從茶邦運昆明銷售的茶葉數(shù)量中承擔，清光緒二十年，在昆石屏商人羅啟堂幫助買得一幢瓦面樓房，位于昆明文廟直街北廊距北街口百余米處，樓房座西向東，上層正三間瓦面樓房，下層正間平房，天井兩側有耳房，占地200平方米左右，取名“石屏茶幫”。正樓供孔明牌位，奉茶祖（石屏縣志寫成陸羽），請清“經(jīng)濟特元”（易武亁利貞茶莊股東之一袁謙六兄）袁嘉谷題書板聯(lián)一對，聯(lián)為“為十八行省商會開先，玉茗香濃，金蘭誼永；與三五友朋鄉(xiāng)風共話，茶山夢繞，華浦春回”，橫額是“云根文彩”。樓房院內(nèi)還有水井、廁所、為感謝羅啟堂幫忙買房，送給他一間為住房，終生使用。
雖然購得一樓房，但在運茶到昆明旺季，一旦易武、思茅茶葉大量涌入，該樓房還是容納不了，還得再租用一部分房子。清宣統(tǒng)二年（1910年）四月一日，滇越鐵路通車后，易武茶多數(shù)運往蒙自上火車，運到越南海防上船運香港；也有直運越南壩溜上船到勐萊上岸，再由馬幫運河內(nèi)上火車達海防，再由船運香港。大大減輕了在昆茶樓的負荷。
1950年后，在昆的“石屏茶幫”消逝，房屋被昆明市政府收為公產(chǎn)，1970年拆除作街。
