茶馬古道普洱八景

 

　　「茶庵塘驛道」是普洱至磨黑以北到省城昆明，內(nèi)地南下到思普區(qū)的一條古茶馬驛道，在普洱縣城東北12.6公里的茶庵塘坡頭，海拔1960.7公尺，是古代重要關(guān)哨訊塘之一。清光緒年間，曾在此茶庵塘設(shè)五名住守。明末清初，為了方便向京城進貢「普洱茶」，便由普洱到省城昆明修了一條「官道」，陸陸續(xù)續(xù)鋪砌了一些不甚規(guī)則的方形、長形石頭。這條道也就成了商旅行人騾馬運輸茶鹽來往的交通要道。

　　驛道在蜿蜓的群山峻嶺之中，過去有一小寨人住在這茶庵塘道旁，除從事一點農(nóng)業(yè)外，多數(shù)是設(shè)店賣茶賣飯，接待過往茶馬道的行人馬幫的，因稱茶庵寨子。茶庵塘因山高路險，故有「茶庵馬道」之稱，故亦成了清代「普洱郡八景」之一。現(xiàn)今還可看到寬約2公尺，斷續(xù)長約6公里的茶馬古道，石上已踏出2公分深的馬蹄印，歷史之久，由此可知。

 

　　關(guān)於清代進貢普洱茶的情況，從「貢茶案冊知，每年進貢之茶，例於布政司庫銅息項下動支銀兩一千兩，由思茅廳領(lǐng)去轉(zhuǎn)發(fā)采辦，并置辦茶錫瓶，緞匣木箱等費，其茶在思茅本地收取，鮮茶時須以三四斤鮮茶方能折成一斤乾茶。每斤備貢者，五斤重團茶、三斤重團茶、一斤重團茶、四兩重團茶、一兩五錢重團茶，又瓶盛芽茶、蕊茶、匣盛茶膏共八色，思茅同知領(lǐng)銀承辦?！巩?dāng)時，地方官員要備辦「貢茶」，普洱六大茶山和其他一些產(chǎn)茶區(qū)的少數(shù)民族，均以茶作主要經(jīng)濟來源和物物相換的對象，所以幾乎處處種茶，戶戶賣茶，馬幫塞途，商旅充斥。

　　據(jù)考，「這一時期每年約有馬幫五萬匹於春秋二季來回於滇西、滇南及緬、越、老等地運輸茶葉，隨著茶葉運輸?shù)姆泵Γ蜅?、食館、商店也應(yīng)運而起，生意興旺，第三產(chǎn)業(yè)在交通沿線發(fā)展起來?！箒硗端计諈^(qū)的馬幫運輸有幾條干線。其一，「由下關(guān)經(jīng)鳳慶（順寧）、云縣、臨滄、景東、景谷、雙江運輸猛庫茶、鳳慶茶至下關(guān)加工為沱茶，每年約有馱馬4000～6000匹馱運?！蛊涠?，「由蒙自向西至臨安（建水）、石屏，往南至江城抵西雙版納。」其三，「以玉溪為起點，經(jīng)石屏、元江、磨黑至普洱思茅。」

 

 

　　海關(guān)的設(shè)立也增加了普洱茶的出口運銷。清光緒21年閏5月28日（1895年6月21日），清政府與法國在北京簽訂「中法商務(wù)專條」，其中第三條規(guī)定「議定云南之思茅開為法越通商處所。」光緒二十三年正月初三日（1897年2月4日），英國又強迫清廷在北京訂立「中緬條約附款十九條」，其中第十三條規(guī)定「將在思茅設(shè)立英國領(lǐng)事官駐扎」，根據(jù)上述條款，1897年1月2日，法國在思茅建立了海關(guān)。

　　1902年5月8日，英國在思茅建立海關(guān)。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，自民國元年至民國十一年（1912—1923）經(jīng)由思茅海關(guān)出口的紅茶，價值白銀110210兩。十八、十九世紀(jì)在思普區(qū)進行茶葉貿(mào)易的茶商有兩大部分，「石屏茶商主要壟斷易武茶區(qū)的茶葉運銷；騰越、思茅茶商主要壟斷勐海、勐遮茶葉的運銷。

 

　　此外，中甸、德欽（當(dāng)時稱為阿墩子）的藏族商隊，每年有馱馬三百至五百匹來到西雙版納馱運茶葉，銷往西康、西藏，每年約三千擔(dān)。」在茶葉加工制作上，本世紀(jì)三○年代，思茅曾建立過「思普企業(yè)局」，并在勐海南糯山建立思普茶廠。解放前，黑江縣有私營景星茶廠，為加工生產(chǎn)好茶作了努力。

 

 

　　普洱茶發(fā)展了，產(chǎn)量增多了，利潤增多了，而封建官府對茶商茶農(nóng)的課稅和勒索也增加了?！腹饩w年間，云貴總督還在普洱增設(shè)鹽茶道，下設(shè)官茶局及鹽提舉司，加重了茶商、茶農(nóng)的苛派。由於茶捐過重，茶農(nóng)受損，茶商亦無利可圖，以至造成「普洱產(chǎn)茶，頗為民害」（見吳應(yīng)枚《滇南雜記》）。

 

　　「到光緒末年，普洱茶已由過去年產(chǎn)八萬擔(dān)的高峰跌落到五萬擔(dān)，許多茶商和馬幫只得另走他途。過去馬幫絡(luò)繹，商旅塞途的景象一蹶不振?！沟娇谷諔?zhàn)爭結(jié)束的1945年，全區(qū)茶葉產(chǎn)量降到15000擔(dān)。到1949年時，全區(qū)茶園殘存面積僅31400畝，產(chǎn)量僅6992擔(dān)，降到了歷史最低點，普洱茶馬道亦從興盛逐漸走向了衰落。