云茶產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“一帶一路”的機(jī)遇

  “一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱,2013年9月和10月由中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的合作倡議。依靠中國(guó)與有關(guān)國(guó)家既有的雙多邊機(jī)制,借助既有的、行之有效的區(qū)域合作平臺(tái),一帶一路旨在借用古代絲綢之路的歷史符號(hào),高舉和平發(fā)展的旗幟,積極發(fā)展與沿線國(guó)家的經(jīng)濟(jì)合作伙伴關(guān)系,共同打造政治互信、經(jīng)濟(jì)融合、文化包容的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體。
 
  在中國(guó)歷史上除“古絲綢之路”外還有“萬(wàn)里茶道”和存在于西南地區(qū)的“茶馬古道”。
 
  “萬(wàn)里茶道”是一條始于十七世紀(jì)末,起點(diǎn)為中國(guó)福建武夷山,途經(jīng)江西、湖南、湖北、河南、山西、河北、內(nèi)蒙古、從二連浩特進(jìn)入現(xiàn)蒙古國(guó)境內(nèi)、沿阿爾泰軍臺(tái),穿越沙漠戈壁,經(jīng)烏蘭巴托到達(dá)中俄邊境的通商口岸恰克圖。茶道在俄羅斯境內(nèi)繼續(xù)延伸,從恰克圖經(jīng)伊爾庫(kù)茨克、新西伯利亞、秋明、莫斯科、彼得堡等十幾個(gè)城市,又傳入中亞和歐洲其他國(guó)家,全長(zhǎng)1.3萬(wàn)多公里,它是中國(guó)連通世界的“絲綢之路”重要組成部分,中國(guó)茶葉和茶文化就是通過(guò)這條黃金商道傳到俄羅斯和歐洲各國(guó),這條橫跨亞歐大陸的萬(wàn)里茶道又稱“中俄茶葉之路”,是繼絲綢之路之后又一條國(guó)際商路。
  雖然其開(kāi)辟時(shí)間比絲綢之路晚了一千多年,但是其經(jīng)濟(jì)意義以及巨大的商品負(fù)載量,是絲綢之路無(wú)法比擬的。正因?yàn)槿绱耍?7世紀(jì)的這條“萬(wàn)里茶道”被喻為聯(lián)通中俄兩國(guó)商貿(mào)友誼的“世紀(jì)動(dòng)脈”。俄國(guó)人稱其之為偉大的“中俄茶葉之路”。2019年3月22日,“萬(wàn)里茶道”列入《中國(guó)世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》。
 
  中國(guó)是茶葉的原產(chǎn)國(guó),茶葉出口的歷史悠久,中國(guó)的磚茶在俄國(guó)和歐洲已經(jīng)培養(yǎng)起一個(gè)穩(wěn)定而龐大的消費(fèi)群體,尤其是西伯利亞一帶以肉奶為主食的游牧民族到了“寧可一日無(wú)食,不可一日無(wú)茶”程度,他們必須依靠飲茶來(lái)消食化膩,補(bǔ)充葉綠素等物質(zhì)。
  “茶馬古道”起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”,茶馬古道存在于中國(guó)西南地區(qū),以馬幫為主要交通工具的民間國(guó)際商貿(mào)通道,是我國(guó)歷史上內(nèi)地農(nóng)業(yè)地區(qū)和邊疆游牧業(yè)地區(qū)進(jìn)行茶馬貿(mào)易所形成的古代交通網(wǎng)絡(luò)。因康藏地區(qū)海拔高,糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食,藏民在長(zhǎng)期的生活中,創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣,但藏區(qū)不產(chǎn)茶,而在內(nèi)地,民間使用和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬,于是,具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生,從而形成“茶馬古道”。
  無(wú)數(shù)條大小、寬窄不一的茶馬古道中最出名當(dāng)數(shù)滇藏道和川藏道。滇藏茶馬古道以古普洱府為起點(diǎn),在崇山峻嶺之間,馬幫行人往來(lái)不息,在云嶺大地上刻留下深深的足跡,形成通往不同方向的茶馬古道。茶馬古道和普洱茶一同興于唐宋,盛于明清,歷經(jīng)漢、晉、隋、唐、宋、元、明、清、民國(guó),是中國(guó)歷史上最為著名的西部國(guó)際貿(mào)易古通道之一。
 
  茶馬古道與絲綢之路一樣,在中華民族數(shù)千年的文化、政治、經(jīng)濟(jì)、軍事等方面發(fā)展中發(fā)揮過(guò)重要作用,隨著現(xiàn)代公路、鐵路、航空等取代用石塊鋪就的古道,先進(jìn)的交通工具迭代了過(guò)去依靠人背馬馱的歷史,古道和馬幫逐漸湮沒(méi)于歷史的長(zhǎng)河中,但它的歷史、價(jià)值、精神卻永遠(yuǎn)熠熠生輝。2013年3月5日,茶馬古道被國(guó)務(wù)院列為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。
  隨著國(guó)家“一帶一路”倡議的全面推進(jìn),中國(guó)與沿線地區(qū)的互聯(lián)互通。云南作為中國(guó)面向南亞、東南亞的沿邊省份,成為西部陸海國(guó)際通道、中國(guó)—中南半島、中緬經(jīng)濟(jì)走廊的樞紐,西南開(kāi)發(fā)的橋頭堡。云南全面拉開(kāi)大通道建設(shè)的序幕,將建成國(guó)內(nèi)國(guó)際化“四縱四橫”干線鐵路網(wǎng)。云南作為一個(gè)外向型產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)薄弱的省份,主要短板在交通,特別作為云茶主產(chǎn)區(qū)的普洱市、臨滄市、版納州、保山市等地過(guò)去交通基礎(chǔ)設(shè)施落后,國(guó)家加大了對(duì)云南基礎(chǔ)設(shè)施的投入,鐵路、公路、航空等基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善,為云南省立足發(fā)展高原特色農(nóng)業(yè),打造世界一流“綠色食品牌”,推動(dòng)云茶產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展起到積極作用。(新華國(guó)茶包忠華供稿)
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